Që kur termi "biokarburant" hyri për herë të parë në leksikun e energjisë të konsumatorit mesatar, ka pasur një rrjedhë të qëndrueshme përparimesh në këtë teknologji. Ndërsa perceptimet e publikut për biokarburantet mund të kenë ndryshuar me kalimin e viteve, ende mbetet mjaft interes për të mirat dhe të këqijat e këtij burimi karburanti. Është e rëndësishme që të gjithë konsumatorët të marrin parasysh seriozisht si anët pozitive ashtu edhe ato negative të kësaj teknologjie ende në zhvillim.
Avantazhet e biokarburanteve
Përkrahësit e biokarburanteve theksojnë shpesh avantazhet e këtyre lëndëve djegëse me bazë bimore dhe shtazore. Asnjë burim karburanti nuk është plotësisht pozitiv ose plotësisht negativ. Konsumatorët duhet të peshojnë të mirat dhe të këqijat e biokarburanteve për të përcaktuar nëse ndihen rehat me këtë burim si një alternativë ndaj karburanteve tradicionale.
Kosto e ulët e biokarburanteve
Çmimet e biokarburanteve kanë rënë dhe kanë potencialin të jenë dukshëm më pak të shtrenjta se benzina dhe lëndët djegëse të tjera fosile. Në fakt, etanoli është tashmë më i lirë se nafta dhe benzina. Kjo është veçanërisht e vërtetë pasi kërkesa në mbarë botën për naftë rritet, furnizimet e naftës pakësohen dhe më shumë burime të biokarburanteve bëhen të dukshme.
Sipas RFA (Shoqata e Karburanteve të Rinovueshme) Shkurt 2019, raporti i Perspektivës së Industrisë së Etanolit, 2018 ishte një thyerje rekord për prodhimin e etanolit, duke arritur në 16.1 miliardë gallon etanol të rinovueshëm. Ky raport thotë, "Etanoli mbetet karburanti motorik me oktanin më të lartë dhe me kosto më të ulët në planet." Për më tepër, në vitin 2019, Departamenti i Energjisë i SHBA (DOE) ndau 73 milionë dollarë për 35 projekte kërkimore dhe zhvillimi (R&D) të bioenergjisë. Objektivat për projektin janë:
- Për të reduktuar kostot e rënies së biokarburanteve
- Për të "mundësuar produkte me vlerë të lartë nga burimet e biomasës ose mbetjeve"
- Për të ulur koston e prodhimit të bioenergjisë
Ish-sekretari Rick Perry tha se qëllimi i përgjithshëm i R&D është "prodhimi i biokarburanteve të përballueshme që janë në përputhje me infrastrukturën ekzistuese të karburantit dhe automjetet në një sërë mënyrash transporti, duke përfshirë karburantet e rinovueshme, benzinën, naftën dhe avionët". Edhe prodhimi i SHBA-së prej 1 miliard tonësh (ton të thatë) biomasë joushqimore nuk do të shkaktojë problem në tregun ushqimor dhe bujqësor.
Materiali burimor
Sipas RFA, projektet e financuara nga DOE për R&D përfshijnë, proceset e intensifikimit të kultivimit për algat si biokarburant, kërkimin e sistemeve të teknologjive të avancuara të biokarburanteve hidrokarbure dhe energjinë e rinovueshme nga mbetjet urbane dhe periferike - metanin e lagësht. Ndërsa nafta është një burim i kufizuar që vjen nga materiale specifike, biokarburantet mund të prodhohen nga një gamë e gjerë materialesh, duke përfshirë mbetjet e të korrave, plehun organik, nënprodukte të tjera dhe algat. Kjo e bën atë një hap efikas në riciklimin.
Siguria
Biokarburantet mund të prodhohen në vend, gjë që zvogëlon varësinë e vendit nga energjia e huaj. Duke reduktuar varësinë nga burimet e huaja të karburantit, vendet mund të mbrojnë integritetin e burimeve të tyre energjetike dhe t'i bëjnë ato të sigurta nga ndikimet e jashtme. Përveç kësaj, biokarburantet mund të ndryshojnë varësinë nga lëndët djegëse fosile në një masë të madhe pasi shumica e karburanteve
Stimulim Ekonomik
Për shkak se biokarburantet prodhohen në vend, fabrikat e prodhimit të biokarburanteve mund të punësojnë qindra ose mijëra punëtorë, duke krijuar vende të reja pune në zonat rurale. Prodhimi i biokarburanteve rrit kërkesën për kultura të përshtatshme biokarburantesh, duke siguruar stimulim ekonomik për industrinë e bujqësisë. Furnizimi me karburant i shtëpive, bizneseve dhe automjeteve me biokarburantet është më pak i shtrenjtë se karburantet fosile.
Emetime më të ulëta të karbonit
Kur biokarburantet digjen, ato prodhojnë dukshëm më pak prodhim karboni dhe më pak toksina sesa karburantet e karbonit. Emetimet më të ulëta të karbonit i bëjnë ato një alternativë më të sigurt për të ruajtur cilësinë atmosferike dhe për të ulur ndotjen e ajrit.
Ripërtëritshmëria është një avantazh
Duhet shumë kohë që të prodhohen lëndët djegëse fosile. Megjithatë, biokarburantet janë më të lehta për t'u prodhuar dhe janë të rinovueshme pasi rriten kulturat e reja dhe grumbullohen mbetjet. Shumë materiale të mbeturinave të kulturave ushqimore mund të përdoren në krijimin e biokarburanteve. Mbetjet nga prodhimi bujqësor i frutave dhe drithërave përfshijnë, kashtën dhe bagasin (fibër kallami sheqeri) që janë lehtësisht të arritshme për të gjeneruar biomasë.
Biokarburantet e Gjeneratës së Parë
EPA thotë se disa burime të gjeneratës së parë përdoren për të krijuar biokarburantet, të tilla si kallami i sheqerit dhe panxhar sheqeri i njohur si kulturat e sheqerit. Një tjetër biokarburant prodhohet duke përdorur sojë dhe canola, të njohura si kulturat e farave vajore. Të lashtat e niseshtës janë misri dhe melekuqe. Yndyrnat dhe vajrat shtazore përpunohen për të prodhuar bionaftë. Bioalkoolet që prodhojnë këto kultura përfshijnë, etanol, propanol dhe butanol.
Biokarburantet e Gjeneratës së Dytë
Enciklopedia Britannica diskuton biokarburantet e gjeneratës së dytë që kanë një ndikim më të vogël në mjedis pasi ndryshe nga biokarburantet e gjeneratës së parë, lëndët e para janë nga bimë jo të ngrënshme, disa nga këto bimë që njerëzit nuk i hanë, përfshijnë bambu, barishte, drurë të ndryshëm (tallash) dhe bimë. Megjithatë, biokarburantet e celulozës aktualisht kanë një shkallë më të ulët konvertimi në prodhim, duke i bërë ato më të përshtatshme si aditivë karburanti në vend të zëvendësimit të benzinës.
Biokarburantet e Gjeneratës së Tretë
Biokarburantet e prodhuara nga algat quhen biokarburantet e gjeneratës së tretë. Algat janë shumë premtuese si biokarburant pasi gjenerojnë një lëndë djegëse cilësore dhe të larmishme. Algat prodhojnë një vaj që është i lehtë për t'u rafinuar në karburant dizel, megjithatë, stabiliteti i algave është më i vogël se biokarburantet e tjera. Vaji shumë i pangopur është i paqëndrueshëm në temperatura të larta.
Shembull për drejtimin e një qyteti me biokarburant
National Geographic përmban Kristianstad, një qytet suedez që punon me biogaz. Qyteti gjeneron nevojat e tij elektrike dhe ngrohje nga prodhimi i biogazit. Makinat furnizohen me karburant së bashku me autobusët e qytetit dhe kamionët e plehrave. Dy rafineritë e qytetit prodhojnë biokarburant të mjaftueshëm për të zëvendësuar kërkesat e tyre vjetore për benzinë prej 1.1 milion gallonash.
Disavantazhet e biokarburanteve
Megjithë karakteristikat e shumta pozitive të biokarburanteve, ka edhe shumë disavantazhe të këtyre burimeve të energjisë. Këto mund të bëhen si argumente kundër zëvendësimit të lëndëve djegëse fosile me biokarburantet.
Prodhimi i energjisë
Biokarburantet kanë një prodhim më të ulët të energjisë sesa karburantet tradicionale dhe për këtë arsye kërkojnë sasi më të mëdha për t'u konsumuar për të prodhuar të njëjtin nivel energjie. Kjo ka bërë që disa analistë të njohur të energjisë të besojnë se biokarburantet nuk ia vlen puna për t'i kthyer ato në etanol dhe jo në energji elektrike.
Emetimet e karbonit të prodhimit
Janë kryer disa studime për të analizuar gjurmën e karbonit të biokarburanteve, dhe ndërkohë që ato janë më të pastra për t'u djegur, ka indikacione të forta se procesi i prodhimit të karburantit - duke përfshirë makinerinë e nevojshme për të kultivuar të korrat dhe bimët për të prodhuar karburanti - ka emetime të mëdha të karbonit. Përveç kësaj, prerja e pyjeve për të rritur të korrat për biokarburantet shton emetimet e karbonit.
Kosto e lartë
Për të rafinuar biokarburantet në prodhime më efikase të energjisë dhe për të ndërtuar fabrikat e nevojshme prodhuese për të rritur sasinë e biokarburanteve, shpesh kërkohet një investim fillestar i lartë, duke e bërë prodhimin e tij aktualisht më të shtrenjtë se mënyrat e tjera për të karburantuar makinat, edhe pse kjo mund të ndryshojë në të ardhmen.
Çmimet e ushqimeve
Ndërsa kërkesa për kulturat ushqimore, si misri rritet për prodhimin e biokarburanteve, rrit çmimet për kulturat e nevojshme ushqimore. Sipas Universitetit të Miçiganit, rritja e lëndëve të para të biokarburanteve nënkuptonte një kërkesë më të lartë për misër, duke e rritur çmimin prej 20% në 50%. Me shndërrimin e tokës në biokropa, më pak të korra për konsum njerëzor do të thotë çmime më të larta dhe në disa raste mund të ketë mungesë ushqimi
Mungesa në ushqim
Ekziston shqetësimi se përdorimi i tokës bujqësore me vlerë për të rritur kulturat e karburantit mund të ketë një ndikim në koston e ushqimit dhe ndoshta mund të çojë në mungesa ushqimore. biokropat mund të rrisin kostot e prodhimit nëpërmjet rritjes së përdorimit të tokës dhe kërkesës për ujë për ujitje të bimëve. Disa ekspertë theksojnë krizën botërore të ushqimit të vitit 2008 mbi orizin si një shembull të asaj që mund të ndodhte për shkak të rritjes së biokracive, megjithëse kriza e orizit nuk kishte të bënte me biokarburantet dhe u shkaktua nga kufizimet tregtare dhe blerja e panikut. Megjithatë, është mungesa ajo që përdoret si shembull i asaj që mund të ndodhë kur nuk prodhohet mjaftueshëm ushqim dhe aktualisht, biokropat konkurrojnë me kulturat ushqimore.
Përdorimi i ujit
Sasi masive uji kërkohen për ujitjen e duhur të kulturave biokarburantesh, si dhe për prodhimin e karburantit, i cili mund të sforcojë burimet ujore lokale dhe rajonale. Një vlerësim i vitit 2018 mbi ndikimin e ujit të biokarburanteve të SHBA-së shqyrtoi gjithashtu ndikimin e zhvendosjes së kulturave me radhë nga kulturat energjetike për biokarburantet dhe kërkesat për ujitje. U zbulua se kulturat energjetike ishin më të mëdha se kulturat me rresht, kërkonin një sezon më të gjatë rritjeje dhe reduktonin rrjedhën e ujit. Transpirimi (lëvizja e ujit në bimë dhe avullimi) u rrit 15% në 30% dhe në disa raste, kjo normë e konsumit të ujit u rrit nga 60% në 80%.
E ardhmja e biokarburanteve
Biokarburantet nuk janë një plumb argjendi për problemet energjetike të botës. Për të zgjidhur çështjen e pakësimit të rezervave të lëndëve djegëse fosile, duhet të ndiqen në maksimum të gjitha mjetet e mundshme të grumbullimit të energjisë. Megjithatë, fakti mbetet se biokarburantet janë një burim i besueshëm alternativ i energjisë. Me më shumë zhvillim dhe hulumtim, është e mundur të kapërcehen disavantazhet e biokarburanteve dhe t'i bëjnë ato të përshtatshme për përdorim të gjerë nga konsumatorët. Kur teknologjia të jetë e disponueshme, shumë nga disavantazhet do të minimizohen dhe tregu ka shumë qartë potencial. Pjesa më e madhe e kësaj mund të mbështetet në aftësinë e prodhuesve të energjisë për të zbuluar bimë më të mira për të rritur për karburant që përdorin më pak ujë, më pak tokë dhe rriten shpejt.
