Pararendësit e motoçikletave të sotme ishin biçikletat e hershme antike me motor. Biçikletat e motorizuara datojnë nga fundi i viteve 1800 dhe mund t'i gjeni ende për shitje në dyqanet antike nëse shikoni mjaftueshëm.
Historia e biçikletave antike me motor
Modelet më të hershme të biçikletave të motorizuara u mundësuan nga motorët me avull. E para u ndërtua në Francë në 1868. Një vit më vonë, një zotëri nga Massachusetts me emrin Sylvester H. Roper ndërtoi versionin e tij të biçikletës me motor me avull të quajtur Roper steam velocipede. Roper ndërtoi dhjetë nga këto makina dhe i demonstroi në panaire dhe cirqe në Shtetet e Bashkuara lindore. Megjithatë, biçikletat me avull nuk ishin shumë praktike. Biçikletat e para të motorizuara vërtet të suksesshme nuk do të shiheshin deri në fund të viteve 1890, kur motorët me djegie të brendshme të fuqizuar nga benzinë zëvendësuan motorët me avull të modeleve të mëparshme.
Biçikleta e parë e motorizuar e prodhuar nga Amerika
Edhe një herë, Franca mori meritat për biçikletën e parë me motor me gaz. Një burrë me emrin Felix Millet projektoi një biçikletë me një motor radial të ndërtuar në timonin e pasmë. Biçikleta e parë me motor me gaz, e shitur komercialisht në Shtetet e Bashkuara, u ndërtua në Buffalo, Nju Jork nga E. R. Thomas. Thomas filloi të shiste komplete motorësh me benzinë për biçikleta të zakonshme. Kjo i mundësoi atij të krijonte kompaninë Thomas Motor, dhe më pas ai filloi të shiste biçikleta të motorizuara të quajtura Auto-Bi, e cila konsiderohet si biçikleta e parë e motorizuar e prodhuar nga Amerika.
Evolution of the Whizzer Bike
Nëse jeni duke blerë në dyqane antike për biçikleta me motor, biçikletat antike Whizzer janë një nga modelet më të zakonshme që do të shihni. Duke filluar nga viti 1939, Korporata Inxhinierike Breene-Taylor filloi të ofronte komplete për të shtuar motorë në biçikletat e zakonshme. Kompleti i biçikletave Whizzer shitej me pakicë për pak më pak se 55 dollarë dhe përfshinte gjithçka që nevojitet për të kthyer një biçikletë të zakonshme në një biçikletë me motor. Këto ishin shumë të njohura.
Biçikletat e motorizuara bëhen motoçikleta
Në fillim të shekullit të 20të, korniza të reja po projektoheshin për biçikletat me motor. Këto korniza më të mëdha dhe më të rënda mund të strehonin motorë me zhvendosje më të madhe, të cilat u mundësonin biçikletave të udhëtonin me shpejtësi më të mëdha. Kornizat gjithashtu e vendosën kalorësin në një pozicion të ri. Në vend që të përqendroheshin mbi pedale, këmbët e kalorësit u zhvendosën përpara ku mbështeteshin në kunja ose platforma. Ky dizajn i ri ishte më i rehatshëm për kalorësin kur përdorte motorin për të shtyrë biçikletën. Pedalet u bënë gjithnjë e më të vjetëruara, duke u përdorur vetëm në situata emergjente. Përfundimisht, prodhuesit ndaluan së shtuari pedale dhe u krijuan motoçikletat e para të vërteta.
Biçikletat e motorizuara vazhdojnë të jetojnë
Megjithatë, shpikja e motoçikletave nuk nënkuptonte zhdukjen e biçikletave me motor. Motoçikletat konsiderohen si mjete të motorizuara dhe kërkojnë patentë shofer për të operuar. Shumica e biçikletave me motor nuk klasifikohen si automjete të motorizuara dhe për këtë arsye mund të drejtohen nga kushdo që mund të ngasë një të tillë.
Evolucioni i motoçikletave Vintage
Biçikletat e motorizuara u bënë të njohura edhe si "motoçikleta" (motor + pedale). Gjatë viteve 1930 në Francë, biçikletat me motor ishin shumë të kërkuara për shkak të mungesës së benzinës dhe prodhimit të kufizuar të automobilave. Në kohën kur mbaroi Lufta e Dytë Botërore, shumë fabrika evropiane ishin në gërmadha dhe shumica e njerëzve nuk mund të përballonin makinat. Biçikletat u bënë forma më popullore e transportit në vende si Italia dhe Franca. Prodhuesit e biçikletave filluan të ofrojnë motorë të vegjël ndihmës për biçikletat e tyre. Motoçikletat dhe skuterët u bënë mënyra e preferuar për të lëvizur.
Emrat e zakonshëm të prodhuesve në industrinë e biçikletave të motorizuara përfshinin sa vijon:
- Motobecane
- Peugeot
- Ducati
- Moto Guzzi
- Velosolex
Biçikletat e motorizuara bënë hapin tjetër në evolucion në vitin 1952, me lëshimin e MS-50 të prodhimit austriak. Ishte motoçikleta e parë që ishte projektuar të drejtohej nga motori i tij shumicën e kohës. MS-50 u prezantua në Shtetet e Bashkuara përmes katalogut Sears në fund të viteve 1950 dhe njihej si AllState Mo-Ped.
Burime të motorizuara antike dhe të cilësisë së mirë për biçikleta
Nëse jeni të interesuar të mësoni më shumë rreth biçikletave me motor dhe dëshironi të lidheni me koleksionistët antikë të biçikletave me motor, ka disa opsione të shkëlqyera atje. Hulumtimi është i rëndësishëm nëse po mendoni të blini një biçikletë antike me motor.
MotoredBikes.com
Mund t'i bashkoheni forumit në MotoredBikes.com. Forumi jo vetëm që ka informacione rreth biçikletave antike të motorizuara, por gjithashtu mund të mësoni rreth ngjarjeve dhe udhëtimeve lokale, rajonale dhe kombëtare. Ju gjithashtu do të jeni në gjendje të shikoni temat e tyre për blerjen, shitjen dhe tregtimin.
Motoçikletat e Venecias
Një tjetër burim i mirë për biçikletat e vjetra me motor janë Venice Motorbikes. Këtu mund të gjeni biçikleta antike me motor për shitje dhe të shikoni një galeri me biçikleta të bukura të reja dhe të restauruara me motor. Nëse keni një biçikletë antike dhe dëshironi të instaloni një motor, kjo kompani mund ta bëjë këtë për ju. Vizitat në dyqanin e tyre janë vetëm me takim; megjithatë, Venice Motorbikes mund të bëjë shumë më tepër sesa thjesht të motorizojë biçikletën tuaj. Kompania ka gjithashtu shërbime saldimi dhe modifikimi të kornizës.
Blerja e biçikletave të vjetra me motor
Ka një gamë të gjerë vlerash për biçikletat me motor, në varësi të gjendjes së tyre, moshës, rrallësisë dhe faktorëve të tjerë. Shpesh mund t'i gjeni në rangun nga 800 deri në 2 000 dollarë. Nëse po mendoni të blini një biçikletë antike me motor, burimet tuaja më të mira do të jenë dyqanet lokale dhe reklamat e klasifikuara. Shikoni gjithashtu listat lokale të eBay, ku mund ta merrni vetë biçikletën. Transporti i artikujve të mëdhenj si biçikletat mund të jetë shumë i shtrenjtë, shpesh qindra dollarë mbi çmimin e blerjes.
Një antike magjepsëse dhe funksionale
Mbledhja e biçikletave antike me motor mund të jetë një hobi magjepsës. Kërkesa për biçikleta me motor po rritet edhe një herë pasi njerëzit po kërkojnë forma alternative të transportit për arsye mjedisore dhe kështu duket se biçikleta me motor do të vazhdojë të jetë e popullarizuar.
