Biçikletat antike mblidhen me entuziazëm për një sërë arsyesh; koleksionistët vlerësojnë historinë, trashëgiminë dhe linjat artistike të biçikletave antike dhe kanë dëshirë t'i ruajnë ato për brezat e ardhshëm. Të dashuruar më shumë për sharmin e tyre sesa për komoditetin e tyre, ju duhet t'u jepni lavde këtyre biçikletave antike pasi ato hapën rrugën për biçikletat moderne të rrugës dhe malit.
Fillon prodhimi i biçikletave
Biçikleta e parë me zinxhir u zhvillua rreth vitit 1885. Para kësaj, biçikletat shtyheshin nga lëvizja e këmbëve të kalorësit. Ndërsa teknologjia përparonte, biçikletat viktoriane u bënë një metodë e rëndësishme transporti dhe ndihmuan në riformësimin e strukturës sociale përmes aksesit që u jepnin njerëzve për të lëvizur nëpër mjedisin e tyre natyror dhe industrial.
Disa nga prodhuesit më të njohur të biçikletave të kësaj periudhe janë:
- Sears Roebuck
- Schwinn
- Mead
- Montgomery Ward
- Stearns
- Papa
- Spalding
- Racikle
- Viti i mirë
Biçikletat hyjnë në tregun e fëmijëve
Megjithatë, vetëm pas Luftës së Parë Botërore prodhuesit filluan të prodhonin biçikleta për t'u tërhequr nga fëmijët. Këto biçikleta janë krijuar për t'u ngjan aeroplanëve dhe motoçikletave. Ata ishin të rëndë dhe të rëndë, por prindërit dhe fëmijët ishin të mahnitur me pamjen e tyre të re. Nga vitet 1960, biçikletat kishin filluar të ishin më të thjeshta në stil dhe më pak të rënda. Ndryshimi në peshë i lejoi fëmijët të fillonin të eksperimentonin me truket si rrotat dhe kërcimet, diçka që do të kishte qenë e pamundur në biçikletat e rënda të epokës Eduardiane.
Modele të njohura antike të biçikletave
Kur imagjinoni biçikleta antike, me siguri krijoni imazhe të përmasave të ngjashme me cirkun e Penny Farthing, me kombinimin e tij unik të rrotave të mëdha dhe të vogla. Megjithatë, jo të gjitha biçikletat u prodhuan duke përdorur atë plan dhe formati konvencional i biçikletave në fakt u shfaq shumë më herët nga sa mund të besoni.
Nga këto biçikleta antike, ka tre lloje kryesore që mund të hasni. Secila prej tyre ka karakteristikat dhe stilin e vet unik, me koleksionistët që kanë preferenca individuale për secilin:
Velocipede- Këto biçikleta nga mesi deri në fund të shekullit të 19-të kanë një formë të moderuar të rregullt të biçikletës në atë që rrotat e tyre janë kryesisht në proporcion me njëra-tjetrën. Megjithatë, këto biçikleta u krijuan përpara se të ishin gomat pneumatike, që do të thotë se ato ishin prej hekuri dhe ishin tepër me gunga për të ngarë.
Penny Farthing- Biçikleta me rrota të larta (i njohur ndryshe si Penny Farthing) është biçikleta e gomave e papërshtatshme për të cilën njerëzit mendojnë kur imagjinojnë biçikleta antike.
Biçikleta e Sigurt- Biçikleta e Sigurisë në fakt përshkruan pararendësin e drejtpërdrejtë të biçikletës moderne. Këto biçikleta përdornin goma pneumatike gome, vinin me rrota me të njëjtën madhësi dhe ishin shumë më të lehta për t'u hipur sesa paraardhësit e tyre.
Gjërat që duhen kërkuar kur mbledhni biçikleta antike
Duke pasur parasysh që biçikletat antike në përgjithësi u ngjajnë biçikletave moderne, është tepër e lehtë për ju ta identifikoni një të tillë vizualisht. Megjithatë, ka disa gjëra që duhet t'i shqyrtoni në vetë biçikletën për të mbledhur më shumë informacion rreth modelit specifik dhe për të parë se cila është vlera e saj.
- Kontrollo për ndryshk. Ndryshkja është një faktor mbizotërues që mund të ulë vlerën e biçikletave antike pasi strukturat e këtyre biçikletave janë bërë prej metali dhe do të kërkojnë shumë punë restaurimi nëse janë shumë të ndryshkura.
- Kërkoni etiketat e prodhuesve/numrat e modeleve. Jo çdo biçikletë do të vijë me etiketime të dukshme si biçikletat moderne, por ato duhet të vijnë me një numër modeli ose shenjë identifikimi që mund ta përdorni për të datuar më mirë vetë biçikletën.
- Përpiqu të dalësh me pjesët e saj Nëse biçikleta vjen me 'këmbanat dhe bilbilat', atëherë mund të provosh të takosh pjesët për të marrë një ide se sa e rrallë është biçikleta.. Gjëra si këmbanat e biçikletave (të prezantuara për herë të parë në 1887) dhe gomat pneumatike (të prezantuara për herë të parë në 1888) mund t'ju japin një gamë solide për kohën kur biçikleta juaj mund të jetë prodhuar.
Vlerat antike të biçikletave
Interesant është fakti se tregu i biçikletave antike nuk është i kufizuar vetëm në shitje me shumicë; përkundrazi, shumë koleksionistë që duan të restaurojnë biçikletat që tashmë i kanë në posedim janë gjithmonë pas pjesëve të biçikletave. Pra, edhe nëse kohët e fundit keni gjetur një biçikletë antike në një kasolle aty pranë që ka shumë konsum, prapëseprapë mund të shesni disa pjesë të saj për disa para. Merrni, për shembull, këtë palë rrota biçiklete sigurie Forsyth që shiten për pak më shumë se 300 dollarë. Në mënyrë të ngjashme, nëse jeni të interesuar për një projekt investimi, mund të blini një biçikletë antike me cilësi të ulët dhe ta rivendosni vetë duke përdorur këto pjesë të listuara në internet.
Kur bëhet fjalë për biçikletat e plota, ju po shikoni çmimet kudo midis 100 dollarëve më të lartë deri në mes të 1,000 dollarëve. Kjo vjen nga gjendja e biçikletës, prodhuesi, mosha dhe interesi i tregut. Këtu janë disa shembuj të disa biçikletave antike të listuara ose të shitura kohët e fundit që ilustrojnë gjendjen e tregut aktual:
- Biçikletë me rrota druri të Sirakuzës në fillim të shekullit të 20-të - Shitet për 566 dollarë
- Biçikletë për burra të Albionit të fundit të shekullit të 19-të - Shitet për 925$
- Korniza e biçikletave Monarch pa rrota e viteve 1890 - Shitet për 1,280$
- Bicikleta Laguna Wood e fundit të shekullit të 19-të - me vlerë 12,000 dollarë
- Biçikletë me kornizë druri për burra Chilion të shekullit të 19-të - me vlerë 12,000 dollarë
Megjithatë, shitësit kanë normën më të shpejtë të shitjes me pjesët e biçikletave, sesa me vetë biçikletat e plota. Megjithatë, biçikletat e restauruara plotësisht nga vitet 1890 dhe ato të hershme mund të kushtojnë dukshëm më shumë se ato që kanë mbetur të pa riparuara. Për shembull, kjo biçikletë e bukur tandem e viteve 1890 është plotësisht funksionale pas restaurimit të saj dhe aktualisht është e listuar për pak më shumë se 2,000 dollarë.
Disa nga pjesët e një biçiklete antike që do të sjellë para shtesë përfshijnë:
- Këmbanat
- Rrota
- Distinktivat e kokës
- Llambat
- Pedale
- Handlebars
- Zinxhirë
Restaurim antike biçikletash
Ashtu si të gjitha antiket, biçikletat janë më të vlefshmet kur dekorimi i tyre është origjinal dhe në gjendje të mirë. Përpara se të vendosni të rilyeni, të lyeni ose të ndryshoni përfundimin e një biçiklete antike, duhet të kontaktoni një vlerësues për t'u siguruar që nuk do të dëmtoni vlerën e biçikletës duke u përfshirë në disa procese restauruese.
Nëse përfundimi është plotësisht i dëmtuar dhe ju duhet ta rilyeni atë, atëherë është e rëndësishme që të bëni fotografi dhe shënime të kujdesshme për shenjat dhe ngjyrat origjinale. Ngjyra nuk duhet të ndryshohet dhe shenjat origjinale dhe elementët e dizajnit duhet të jenë pjesë e dizajnit kurdoherë që është e mundur në mënyrë që të ruajnë saktësinë historike dhe vlerën e biçikletës.
Si të rivendosni një biçikletë antike
Rivendosja e një biçiklete antike është një proces shumë i detajuar dhe i gjatë, por këtu janë disa këshilla të shpejta për t'ju ndihmuar të filloni:
- Vlerësojeni biçikletën tuaj në mënyrë profesionale.
- Përcaktoni nëse ia vlen koha dhe shpenzimet për të rivendosur.
- Bëni imazhe të shumta, duke përfshirë pamjet nga afër të elementeve të dizajnit dhe ngjyrës së biçikletës origjinale përpara se të përfundoni ndonjë restaurim.
- Pastroni butësisht biçikletën dhe pjesët e saj duke përdorur një leckë mikrofibër dhe pastrues të përshtatshëm.
- Filloni të inspektoni pjesët për të parë se çfarë mund të ketë nevojë të zëvendësohet.
- Pjesë duhet të zëvendësohen me pjesë nga një biçikletë e së njëjtës markë dhe vit nëse është e mundur, por pjesët bashkëkohore zëvendësuese mund të përdoren në vend të tyre.
Investimi në një libër të mirë për restaurimin e biçikletave është gjithashtu një ide e shkëlqyeshme nëse projekti juaj i restaurimit përfshin më shumë se një pastrim të thellë dhe një ngjyrosje. Sigurohuni që të shkoni ngadalë dhe të bëni pyetje përpara se të bëni diçka që nuk mund të zhbëhet. Disa biçikleta thjesht nuk ia vlen të restaurohen nga pikëpamja financiare, sepse koleksionistët nuk janë të interesuar për to dhe nuk do t'i rikuperoni kurrë paratë që keni investuar për ta rikthyer biçikletën në gjendjen e saj origjinale. Pra, është e domosdoshme që të përcaktoni vlerën e biçikletës suaj dhe vlerën e saj potenciale kur restaurohet përpara se të bëni ndonjë gjë drastike.
Rrota për biçikleta antike
Pavarësisht nëse vendosni të mbledhni biçikleta antike për një hobi ose thjesht dëshironi të restauroni shpinën tuaj të vjetër të viteve 1960 me ndenjësen me banane, ju mund të ruani një pjesë interesante të historisë së transportit. Vendose pedalin në metal dhe shiko nëse ke çfarë duhet për të qenë një person në lëvizje gjatë fundit të shekullit të 19-të, duke nxjerrë një nga këto biçikleta antike për një rrotullim.
