Të përdorur që nga kohërat e lashta, aeroplanë antikë prej druri janë gjetur në rrënojat e qytetit të Pompeit që u varros nga shpërthimi i malit Vezuvius në vitin 79 pas Krishtit.
Aeroplanët e parë prej druri
Arkeologët në Itali zbuluan avionët e parë të njohur të përpunimit të drurit të përdorur nga romakët teksa eksploronin gërmimet e Pompeit dhe qytetit motra të tij Herculaneum. I shkatërruar nga shpërthimi i vullkanit që zgjati dy ditë, ai mbuloi qytetet me më shumë se 60 këmbë shtufi dhe hi. Këto mjete ekzistuese janë të vendosura në muze. Një shembull i tillë është ky aeroplan romak prej druri i cili u gjet nga rrënojat e Pompeit. Ky mjet i lashtë i përpunimit të drurit, i cili ka një gjatësi prej 21,3 centimetrash, është ekspozuar në Muzeun e Napolit në Itali.
Megjithëse janë gjetur disa shembuj të avionëve romakë që kanë pllakë hekuri të thumba në trupat prej druri, shumica e avionëve romakë janë ndërtuar nga një prerës hekuri me trup druri, shtyllë shtytëse dhe pykë.
Arkeologët zbuluan një shembull jashtëzakonisht të rrallë të një avioni romak të ndërtuar nga fildishi i elefantit në East Yorkshire, Britani pranë qytetit të Goodmanham. I njohur si aeroplani Goodmanham, ky mjet i lashtë shfaqet në Beverley Guildhall. Për të parë këtë thesar antik vizitoni Këshillin East Riding of Yorkshire në Angli, ose në vend të kësaj mund ta shihni këtë foto.
Ndryshe nga veglat e mëparshme antike të dorës të përdorura nga egjiptianët për t'i dhënë formë drurit, avionët romakë të përpunimit të drurit janë shumë të ngjashëm në koncept me ato të prodhuara sot. Mjeti i përdorur nga marangozët e Egjiptit të lashtë për të prerë drurin në madhësinë e saktë ishte një adze. Shumë njerëz besojnë se aeroplanët prej druri evoluan nga adze e lashtë.
Rrapët prej druri nga periudha Tudor
Me kalimin e shekujve, avionët e drurit mbetën një nga mjetet më të rëndësishme të përpunimit të drurit në të gjithë botën. Avionët më të hershëm britanikë të mbijetuar janë nga periudha Tudor (1485-1603). Avionët prej druri u gjetën kur anija HMS Mary Rose, një nga anijet luftarake të mbretit Henry, u zbulua në vitet 1970. Ajo u ngrit nga dyshemeja e kanalit anglez në vitin 1982. HMS Mary Rose ishte fundosur 450 vjet më parë, në 1545, ndërsa po luftonte me një flotë pushtuese franceze.
HMS Mary Rose së bashku me përmbajtjen e anijes, duke përfshirë avionët prej druri, janë ekspozuar në Portsmouth, Angli, në Portsmouth Historic Dockyard.
Krijuesit e hershëm të aeroplanëve prej druri të shekujve të shtatëmbëdhjetë dhe tetëmbëdhjetë
Gjatë disa shekujve të ardhshëm, shumica e avionëve prej druri vazhduan të bëheshin nga farkëtari i qytetit ose nga vetë mjeshtri. Ndonjëherë përdoruesi bënte pjesët prej druri dhe e bënte farkëtarin tehun. Gjatë kësaj kohe jo shumë njerëz u bënë të njohur për veglat e tyre të përpunimit të drurit.
Në vijim janë disa nga aeroplanbërësit më të hershëm që u bënë të njohur gjatë kësaj periudhe.
- Thomas Granford i Londrës bëri aeroplanë nga 1687-1713. Ka disa shembuj të njohur të punës së tij.
- John Davenport ishte një prodhues aeroplanësh në Londër gjatë viteve 1680. Katër avionë të njohur të prodhuar nga ai Davenport dihet se ekzistojnë.
- Robert Hemmings i Londrës bëri aeroplanë nga 1676-1695. Megjithatë, nuk dihen shembuj të punës së tij.
- F. Nicholson nga Wrentham, Massachusetts, ishte aeroplani i parë i njohur në Amerikë që bënte aeroplanë prej druri nga 1728-1753.
- Kërkimet e fundit tregojnë se Frances Purdew nga Londra mund të ketë qenë prodhuesi i avionëve për disa prej avionëve që i janë besuar Thomas Granford.
- Robert Wooding
Aeroplanë antikë prej druri: Prodhim masiv
Me rritjen e kërkesës për mobilje, kompanitë filluan të prodhojnë avionë prej druri në numër të madh. Shumë prej avionëve janë bërë për tregti specifike që përfshinin:
- Marangoz
- Coopers
- Shipwrights
- Mobilierë
- Prodhuesit e instrumenteve
Në kërkesa të larta nga mbledhësit e mjeteve janë avionët prej druri të prodhuar nga kompanitë gjatë viteve të mëvonshme të viteve 1800 dhe gjysmës së parë të viteve 1900. Disa nga kompanitë që prodhonin avionë druri në atë kohë ishin:
- Stanley Rule & Level Company of the United States
- Leonard Bailey & Company of the United States
- Ohio Tool of the United States
- Auburn Tool Company of the United States
- Mjetet Sandusky të Shteteve të Bashkuara
- Alex Mathieson dhe Sons of Glasgow and Edinburgh
- Mosely and Sons of London
- Robert Sorby nga Sheffield
- William Marples nga Sheffield,
- Stuart Spiers filloi biznesin në vitin 1840 dhe ishte i pari që prodhoi avionë çeliku në Britani
- Thomas Norris & Sons of London
Kompania Stanley bleu të drejtat e patentave për shumë avionë prej druri, si dhe bleu shumicën e kompanive konkurruese të prodhimit të mjeteve. Të drejtat e patentës dhe kompanitë e fituara përfshinin:
- Bailey, Cheney & Company
- Leonard Bailey & Company
- G. A. Miller
- Justice Traut
- Dorn
- Atha Tool Company
- Hill & Crum
- R. H. Mitchell & Company
- Charles L. Mead
Në fillim të viteve 1900, kompania Stanley dominonte tregun e avionëve prej druri duke prodhuar një gamë të gjerë avionësh druri për punë të ndryshme.
Një mjet shumë i grumbullueshëm
Shumë i dëshiruar nga koleksionistët anembanë globit, shumë aeroplanë antikë prej druri përdoren shpesh nga mjeshtrit e sotëm që kënaqen duke përdorur aeroplanët e ndërtuar mirë të së kaluarës.
