Siguria është një temë që duhet të jetë gjithmonë në krye të mendjes së shoferëve të kamionëve. Amanda Hall, Drejtoreshë e Sigurisë për ASF Intermodal, një transportues intermodal me shërbim të plotë dhe i përkushtuar me më shumë se 300 kamionë në rrugë, ndan njohuritë e saj mbi disa nga këshillat më të rëndësishme të sigurisë që duhet të respektojnë drejtuesit profesionistë.
Inspektim para-udhëtimit
Hall thekson se siguria fillon me inspektimin para udhëtimit. Ajo deklaron, "Inspektimi para udhëtimit ndihmon në mbrojtjen kundër prishjeve mekanike dhe aksidenteve duke siguruar që një kamion jo vetëm të jetë në gjendje të sigurt funksionimi, por edhe në përputhje me rregulloret shtetërore dhe federale. Një udhëtim paraprak duhet të zgjasë afërsisht 15 minuta dhe mund t'i kursejë shoferit kohë dhe para gjatë rrugës."
Parandalimi i pikëve
Ajo kujton, "Inspektimi para udhëtimit është linja e parë e mbrojtjes së shoferit gjatë inspektimeve në rrugë të Departamentit të Transportit (DOT). Inspektimet e duhura para udhëtimit mund të parandalojnë pikët e Pajtueshmërisë, Sigurisë dhe Përgjegjshmërisë (CSA) për shkeljet e marra gjatë një kontrolli në anë të rrugës. Shkeljet në anë të rrugës janë të dukshme në raportin e Programit të Kontrollit të Para-punësimit të shoferit (PSP) për tre vjet. Shumë transportues motorik tani po përdorin raportet e PSP gjatë procesit të kualifikimit të shoferit të mundshëm të shoferit para punësimit."
Shmang vetëkënaqësinë
Hall gjithashtu u kërkon shoferëve të shmangin vetëkënaqësinë. Ajo shprehet, "" Mos bini në grackën e vetëkënaqësisë nëse bëni të njëjtat vrapime ose ndiqni të njëjtat rrugë çdo ditë. Prisni të papriturën."
Ajo thekson, "Edhe rrugët e njohura ndryshojnë në bazë të modeleve të udhëtimit. Gjithmonë kushtojini vëmendje shenjave rrugore, shenjave të shpejtësisë dhe trafikut - veçanërisht gjatë festave dhe periudhave të tjera të rritjes së udhëtimit."
Kushto Kujdes
Ajo kujton, "zonat e ndërtimit dhe zonat e shkollave janë zakonisht më të mbipopulluara dhe shpesh kanë njerëz që punojnë buzë rrugës. Aksidentet mund të ndodhin në disa sekonda dhe mund të kenë efekte gjatë gjithë jetës."
Shmang shpërqendrimet
Hall thotë, "Shoferët duhet të shmangin të gjitha shpërqendrimet gjatë drejtimit të automjetit. Për operatorët e automjeteve komerciale (CMV), dërgimi i mesazheve gjatë vozitjes është i ndaluar nga Administrata Federale e Sigurisë së Transportuesve Motorik (FMCSA) dhe mund të gjobitet 2,500 dollarë për shoferi dhe 11,000 dollarë për kompaninë."
Shqetësime pa duar
Text-s nuk është burimi i vetëm i mundshëm i shpërqendrimit. Hall thekson, "Shumë shoferë janë të pushtuar në një ndjenjë të rreme sigurie me teknologjinë pa duar. Bisedat gjatë vozitjes, edhe kur pa duar, janë ende një shpërqendrim. Edhe një filxhan i thjeshtë kafeje ose sanduiç mund të jetë një shpërqendrim nganjëherë."
Kujdesu për veten
Është thelbësore që drejtuesit të kujdesen për veten për të shmangur lodhjen, një faktor që Amerisafe tregon se "mund të luajë një rol të madh në aksidente". Hall thotë, "Të kujdesesh siç duhet për veten të mundëson të përballesh në mënyrë më efektive me situatat që mund të lindin gjatë rrugës."
Rëndësia e gjumit
Është thelbësore të flini mjaftueshëm. Hall këshillon: "Çelësi për të luftuar lodhjen është një shofer i pushuar mirë. Gjatë sezonit të të ftohtit dhe gripit, kini parasysh medikamentet që merrni pa recetë, pasi shumë prej tyre shkaktojnë përgjumje."
Plotësoni kërkesat e kohës së pushimit
Shoferët duhet gjithashtu të respektojnë kufijtë e detyrueshëm të orëve të shërbimit FMCSA dhe kërkesat e kohës së pushimit. Hall thekson, "FMCSA kërkon që shoferët të bëjnë një pushim prej 30 minutash që kanë qenë në detyrë për tetë orë. Është e rëndësishme të theksohet se ky pushim duhet të bëhet pasi shoferi të ketë qenë në detyrë për tetë orë dhe të mos ngatërrohet me ngasjen për tetë orë."
Drejtim në korsinë e djathtë
Sipas Hall, "Shoferët e kamionëve kanë shumë pika qorre për t'u përballur me të cilat publiku i gjerë automobilistik nuk është në dijeni. Një nga pikat e verbër kryesore është ana e djathtë ose ana e pasagjerit të kamionit. Për shkak të kësaj, lidhur aksidentet dhe goditjet anësore janë shumë të zakonshme." Ajo këshillon, "Nëse kushtet lejojnë, drejtimi në korsinë e duhur është një mënyrë për të reduktuar aksidentet me rrëshqitje anash nga ana e djathtë/pasagjerit."
Sinjalizimi i duhur
Hall thekson rëndësinë e sinjalizimit të duhur gjatë ndërrimit të korsive. Ajo këshillon, "Shoferët duhet të japin njoftime të mjaftueshme në mënyrë që të gjitha automjetet rreth tyre të jenë të vetëdijshme për sinjalet e tyre". Ajo thekson, "Kur kaloni dhe ndryshoni korsi, është e domosdoshme të siguroheni që ndryshimi i korsisë ose kalimi i automjetit të mund të ekzekutohet në mënyrë të sigurt. Mosvlerësimi i gabuar i shpejtësisë dhe distancës së automjeteve të tjera është një shkak i zakonshëm i aksidenteve."
Parandalimi i Aksidenteve të Kafshëve
Shoferët e kamionëve nuk duhet vetëm të jenë të vetëdijshëm për automjetet e tjera dhe rrjedhën e trafikut. Aksidentet mund të ndodhin kur kafshët dalin në rrugë. Hall thotë, "aksidentet e kafshëve janë një rrezik i rëndësishëm për drejtuesit e kamionëve."
Për të ndihmuar në parandalimin e këtyre llojeve të aksidenteve, Hall këshillon shoferët që "të sigurohen që fenerët e tyre të funksionojnë siç duhet dhe të kujdesen për gjithçka në anë të rrugës përveç trafikut."
Përshtat strategjitë për të përputhur rrethanat
TruckerToTrucker.com këshillon drejtuesit e mjeteve që të kenë gjithmonë parasysh kushtet e motit, kushtet e rrugës dhe faktorë të tjerë rreziku që mund të ndikojnë në funksionimin e sigurt të automjetit. Hall thekson se faktorë si pesha e ngarkesës, moti dhe terreni ndikojnë në mënyrën se si duhet të operohet një automjet për siguri maksimale.
Për të ilustruar, ajo thotë, "Një rimorkio traktori e ngarkuar plotësisht që peshon 80,000 + paund do të marrë më shumë kohë për të ndalur plotësisht kundrejt një traktori bobtail" (i cili është vetëm traktori, pa rimorkio të bashkangjitur).
Mbani automjetin tuaj
Hall këshillon: "Shoferët janë përgjegjës për t'u siguruar që kamioni i tyre të mirëmbahet siç duhet. Gomat, dritat dhe frenat janë shkelje të zakonshme të mirëmbajtjes së CSA. Mirëmbajtja e rregullt dhe inspektimet tremujore të sigurisë mund të ndihmojnë në identifikimin e problemeve të mundshme përpara se ato të bëhen problem poshtë rrugës."
American Trucker i këshillon drejtuesit e automjeteve të konsultojnë manualin e mirëmbajtjes së automjetit të tyre, duke marrë gjithashtu parasysh distancën e kaluar dhe konsumimin.
Mbani në dispozicion furnizimet e sigurisë
Shoferëve mund t'u duhet të përdorin pajisje të ndryshme të lidhura me sigurinë gjatë udhëtimeve të tyre. Hall thotë, "FMCSA kërkon që automjetet komerciale të pajisen me një zjarrfikës të ngarkuar dhe të sigurt, si dhe me trekëndësha emergjence. Shumë shoferë mendojnë se mbajtja e një elektrik dore, çantë e vogël veglash dhe siguresat dhe dritat zëvendësuese janë shumë të dobishme."
Qëndroni të sigurt në rrugë
Ndjekja e këtyre këshillave dhe respektimi i të gjitha rregulloreve FMCSA dhe DOT mund t'i ndihmojë drejtuesit e kamionëve të ruajnë sigurinë optimale në rrugë. Hall gjithashtu paralajmëron drejtuesit, "Sigurohuni që të plotësoni formularët e nevojshëm të vetë-certifikimit të kërkuara nga shteti i lëshimit të patentës suaj komerciale (CDL) kur depozitoni kartën tuaj mjekësore në shtet. Mungesa e dokumenteve të duhura dhe gabimet mund të shkaktojnë pezullimin e CDL-së së shoferit dhe rezulton në një mbyllje të kushtueshme gjatë një inspektimi në rrugë."
